'MAX-4' - приключения и путешествия по рекам и озерам на гребной лодке

Е. П. Смургис. С Ангарой один на один

Оказывается, берут пробы грунта. Пройдет немного времени, и каскад ангарских ГЭС пополнится еще одной электростанцией, энергия которой так необходима для промышленного освоения богатств Сибири.

Впервые за последнее время вижу такой размах. Множество мощных портальных кранов разгружают баржи. Снуют буксиры. Много моторок на берегах. Да и как обойтись на Ангаре без лодки? Она и и транспорт незаменимый, и средство для рыбалки, да и просто для отдыха — прогулки по красивым местам. Даже глубокая ночь не угомонила людей. Нет, не в спокойном русле течет здесь жизнь — несется бурным, как сама Ангара, потоком! А совсем недавно была здесь обозначенная на карте микроскопической точкой тихая таежная заимка.

За трое дождливых суток «потерял» 30 км. Теперь не хватает светового дня, все чаще приходится работать ночью, 14-16 часов гребли стали нормой. За день стараюсь преодолеть быстрины и каменистые участки, чтобы к ночи подтянуться к относительно тихому месту.

«Торопись медленно», — советуют мудрецы. Я заторопился быстро, сунулся ночью на 3.VIII переходить шиверу Косой Бык. «Косой», — подумалось, — значит, пьяный. Разъяренный бык страшен, а уж пьяный — тем более. Надо бы бросить якорь до утра. Ночью шиверу врядли пройду. Нет, попробую...

И попробовал. Резкий толчок сбросил с сиденья. Стукнувшись с ходу о камень, лодка намертво встала. «Так можно финишнировать и досрочно!» — подумал, придя в себя. Дальше уже не плыл, лег спать. А когда проснулся, пришлось выливать несколько ведер воды.

Пробоина — чуть ниже ватерлинии прорублен носовой корень (по науке — штевень). Расстроился сильно. Впереди больше 1000 км пути, сколько еще неизбежных столкновений ждет меня!

Делать нечего. Разгружаю, вытаскиваю лодку так, чтобы носовая часть оказалась на весу. Развожу под нею костер, а пока дерево сохнет, ищу подходящий корень для заделки поврежденного места. Эпоксидная смола и стеклоткань завершают ремонтную операцию. Все бы ничего, но Иркутск — конечная цель этапа — отодвинулся еще двое суток.

Утром 5.VIII был разбужен странными хлопающими звуками. Под пленкой, в моей «каюте», носилась туда-сюда небольшая птичка, поминающая трясогузку. Приоткрыл тент, выпустил. Когда проснулся окончательно и вылез, смотрю — сидит гостья в носу лодки и клюет хлебушек, понравился ей мой плавучий дом. Принял это за хорошее предзнаменование.

Утро тихое, светлое. Небо безоблачное. Через час в качестве физзарядки — шивера Кавинская (скорость течения — неизменные 12-14 км/ч), а в середине дня предстоит «главный подвиг» — последний оставшийся на пути порог — Аплинский.

Это, пожалуй, самый мощный из виденных мною на Енисее и Ангаре. Ревет. На скале «предупредительные» знаки. Сначала изображен могильный крест, под ним мрачная надпись: «Помни, что ждет тебя», рядом со знанием дела нарисована большая русалка и крупно — ее пламенное обращение: «Я жду тебя!». Да, безвестному «художнику» в юморе не откажешь.

Разведка показывает, что протаскивать лодку придется метров 150. Все уже отработано, никакого священного трепета нет. А вот не было бы за плечами пройденных тысяч километров — побоялся бы и близко подойти! Подплываю вплотную под «бойкое» место. Привязываю носовой конец. Все заранее подготовлено. Все ценное снаряжение упаковано в целлофан и закреплено.

Первые метры борьбы с потоком — и сразу же неучтенные планом препятствия. Для начала приходится выворачивать с намеченного заранее узкого прохода бревно. Дальше еще хуже: два острых подводных выступа преграждают дорогу, с берега их видно не было. Весь план рухнул — придется проводить по стремнине, однако и это особых эмоций уже не вызывает.

Первая попытка кончилась плохо: лодку сорвало, наполовину затопило и буквально сбросило вниз. Хорошо, что успел запрыгнуть в нее, а то пришлось бы принимать холодную ванну.

Вторая попытка была успешной. Вот, что значит опыт! Подплываю к домику бакенщика — передать привет от его знакомых. Хозяин угощает ухой и малосольным хариусом. Только уже прощаясь, «laquo;сознается»raquo;:

— Я все смотрел, когда ты на пороге купался. Не очень-то издалека было видно — никак не мог понять, что ты там делаешь. Только когда поплыл от порога на веслах, сообразил: турист, да еще и ненормальный...

Он же и украсил маршрутную книжку своим автографом: «Лодка «МАХ-4» прибыла в 4-й участок обстановочного поста Аплинского порога 5 августа 1980 г., поднявшись через порог без какой-либо посторонней помощи».

От порога вверх 14 км Ангара течет в одном русле, а дальше до самой Усть-Илимской плотины идут острова и протоки, большие и маленькие. Впереди «флагман» — самый большой на реке остров Тургенев — длина его больше 20 км.

Е. П. Смургис. С Ангарой один на один

Главная  |   О сайте  |   Контакты мониторинг сайтов