Придется уходить на быстрину, понапрасну тратить силы.

Хорошо иметь лоцию — все неприятности выглядят не так неприятно, когда знаешь о них заранее. Только и при всем том неожиданностей — масса. Вот характерный пример. Подлетаю к очередной шивере (это Косая), идя, как и рекомендовано, левым берегом. В бинокль просматриваю препятствие и выясняю, что левым берегом шел зря: то один, то другой камнище мешают размаху весел. По центру — все клокочет, а вот вдоль правого берега — чистая от камней симпатичная полоса. Одно только плохо: чтобы пересечь могучий поток Ангары, затратить придется минимум полтора часа. Это если говорить только о затрате времени. Выход нашелся совершенно, на первый взгляд, нелепый: убрал у самого берега несколько камней, удалось спокойно провести «МАХ-4» через «каменную зону» бечевой.

Из многочисленных ангарских неприятностей больше всего запомнился 1,5-километровый порог Мурский, образованный пересекающей русло широкой каменистой грядой. Поток зажат скалистыми берегами, скорость течения 14-15 км/ч.

Рано утром поднялся на утес Караульный, стал прикидывать план действий. Правым берегом не подняться — вся бурлящая поверхность воды усыпана разнокалиберными камнями, нет даже узенькой щелки. Единственная возможность — подниматься левым берегом прямо по судовому ходу. По этому поводу есть такие указания: «Для проведения судового состава через Мурский порог вверх необходимо иметь не менее двух буксирных судов достаточной мощности. В случае ожидания дополнитель-ной тяги состав надлежит устанавливать на якорях в прилуке левого берега против приметных камней с надписями. (Опять эти самодеятельные «художники» и автографы на память! — Е. С.) Движение одностороннее, расхождение запрещено».

Самый простой вариант — зацепиться за проходящее судно. Но тогда нарушится принцип — каждый метр своим ходом. Буксировка, конечно, не исключается, но лишь в крайних случаях (не помнится даже, когда это было). Итак, простой вариант отпадает, беремся за более сложные.

Прорезая скалы левого берега, как раз в районе порога впадает в Ангару быстрая река Мура. Оценив обстановку и поразмыслив, наметил я такой план преодоления порога. Пробраться к устью Муры, как можно выше заплыть в нее, там отдышаться, рывком пересечь стометровую реку, зацепиться за ее правый берег и, свернув в Ангару, протаскивать лодку между камнями. Самый страшный участок быстрины тут будет, вроде бы, всего короче...

Первую часть этого великолепного плана выполнил без осложнений, пришлось, правда, хорошо поработать. Выбросил на берег якорь, пошел детально осмотреть дальнейший путь.