'MAX-4' - приключения и путешествия по рекам и озерам на гребной лодке

Е. П. Смургис. Полторы тысячи полярных километров

Полторы тысячи полярных километров

Нет труднее пути, чем через дрейфующие льды, преодоление нагромождения торосов утомит любого великана.
Фритьоф Нансен

И снова подготовка к выходу в море начинается с поездки в Москву. В Гидрометеоцентре меня знакомят с прогнозами, увы, отнюдь не утешительными: гарантируют холода и постоянный норд-ост 7-10 м/с с усилениями до 17. А ведь для меня норд-ост — самый что ни на есть зловредный встречный ветер!

Ледовую обстановку предсказывают в гидрометеобюро морского флота. Юрий Никифорович Синютин молча раскладывает на большом столе карту последней ледовой авиаразведки и уже после того, как я проникся сложностью положения, сухо комментирует:

— Необычный год. Очень сложная ледовая обстановка. Сроки начала навигации, можно сказать, отодвинулись на месяц. Лучше всего выходить из губы сразу за льдом, выносит его со скоростью порядка 10 миль в сутки. Опасаться следует встречных ветров...

Вот так сюрприз! «МАХ-4» — не ледокол, на путешествие во льдах мы с Константином как-то не рассчитывали. Однако один год — прошлый — мы уже потеряли по причинам организационным, отказываться теперь от броска на север только потому, что год неблагоприятный, и терять еще одну навигацию, пожалуй, не стоит. Отступать нельзя! Даю в Волгоград телеграмму Косте, сообщаю точную дату нашего старта из Мыса Каменного. Костя — мой сверстник и друг, путешественник с солидным стажем. После мучений в одиночку предвкушаю удовольствие от плавания в компании!

12 июля. Самолет производит посадку в аэропорту «Салехард». Как и предупреждала стюардесса, температура воздуха никак не больше +5°. Пригнувшись, пассажиры бегут к зданию аэропорта. Нет, не для согрева, а под бурным натиском мириадов соскучившихся комаров!

Мыс Каменный, куда я добрался не без волнений и приключений, связанных с добыванием билета на рейс, на который билетов нет и не предвидится (спасибо, помогли в горисполкоме!), встретил предсказанным в Москве холодным норд-остом, дождями и туманом. Губа покрыта крошеным льдом, надежды на легкий выход из нее — никакой. Лодка и все снаряжение в полной сохранности. Ремонт потребовался минимальный: заменил пришедшую в негодность фанернную палубу в оконечностях, покрасилa.

До старта — неделя. Константина все нет. 15 июля даю срочную телеграмму в Волгоград, через три дня дня получаю ответ: «Четырнадцатого попал автомобильную аварию, травмы, лежу больнице. Костя».

Е. П. Смургис. Полторы тысячи полярных километров

Главная  |   О сайте  |   Контакты мониторинг сайтов